海报新闻首席记者 李子骄 记者 朱晓冲 报谈

　　“为什么咱们在那么复杂的高空环境下使命，还要穿短裙、丝袜、高跟鞋？”近日，一位也曾当过空姐的脱口秀演员，在舞台上吐槽飞机乘务员的着装问题，激励平凡商讨。

　　高跟鞋、丝袜与短裙“三件套”，遥远被视为是空乘东谈主员“标配”。即便民航依然成为日常交通器用、空乘事业也褪去高深光环，部分航司仍相沿老例，对乘务东谈主员的着装有严苛条件。如今，这些被视为事业绮丽的装扮，正在被再行注目。

　　穿戴高跟鞋，每年齐有乘务员崴脚或摔伤

　　“这是咱们每天穿高跟鞋险阻的楼梯。”某航空公司乘务员夏夏向记者展示了空乘登机时的楼梯图片，楼梯网络廊桥，是镂空的，密密匝匝布满小洞。“这个楼梯，咱们每天齐需要拎着大包小包走上去。”

登机楼梯（受访者供图）

　　女性空乘们平日会穿两双鞋：登上飞机后会换上平底鞋握勤，但从栈房到机场、险阻客梯、走廊桥、走登机梯时则穿高跟鞋。夏夏提到，公司和解发的高跟鞋高度是3cm和5cm，不错自选，但加上几十斤的行李负重，如实有些致力，何况鞋跟容易卡住。“穿高跟鞋又挤脚又累，何况险阻机组车、楼梯亦然有风险的，公司每年齐有乘务员崴脚或是摔伤。”

　　“不光是风光不风光的问题，还应该计划安全不安全。”某航空公司乘务员小优说，在整个握飞经由中，“三件套”就像“绮丽刑具”。“刚运转使命时，制服带来的极新感冲淡了高跟鞋带来的难堪。但要是确实要逃生，穿高跟鞋和裙子根底跑不快。”

　　国内航司尝试女乘务员“去高跟鞋化”

　　遥远以来，制服“三件套”成为民众对空姐的刻板印象，这一印象既源于民航早期的蹧跶定位，更是部分事业行业对事业提供者施加“凝视”的居品。除了所谓迎合审好意思的想象以外，空姐的着装条件上还存在着好多“没苦硬吃”的旧轨则。

　　事实上，天然空姐外皮形象光彩，但私下面经常需要跑足科门诊。有磋磨标明，遥远穿戴高跟鞋不仅会激励足部疾病, 还可激励腰背难堪、应力性骨折、骨重要炎等疾病。

　　另外，据受访者自大，有的航司条件空姐必须盘发全妆，或然刚吃完饭没来得及补口红就要被扣分。还有的航司允许空姐在非遨游气象时穿厚袜子，但升空后又必须换成薄丝袜，冬天落地开舱门后，她们不得不双腿单薄地在寒风中送客。“既然不成取消穿戴，最起码（御寒）保险要到位吧。”

　　2021年，我国首个《民航客舱乘务员事业形象表率》颁布，规定着装应该以便捷乘务职使命为主，最大放弃缩小不安全要素。字据2024年12月7日中国民用航空局发布的《客舱运行解决》中的5.7.3笃定，“在飞机滑走运转至飞机到达计算地游客下机兑现，客舱乘务员不应穿高跟鞋。”

　　如今，国内不少航司依然运转尝试女乘务员“去高跟鞋化”。2024年8月1日起，湖南航空全面扩张乘务员穿平底鞋实践航班，乘务员航班全程不必再穿高跟鞋，包括进退场、险阻客梯、走廊桥等；春秋航空自7月7日起扩张“女乘务员在实践航班手艺穿平底鞋”行径，乘务员在整个值勤期（从航前签到至航后讲评兑现），将和解穿戴顺应程序的自购玄色平底鞋；山东航空新制服“青未了”于7月26日亮相，新制服不仅交融了中国传统汉服元素，还遵从空乘履行需求与舒心体验，女空乘可自选裤装或过膝裙，约略的平底鞋代替了以往的高跟鞋。

山东航空新制服“青未了”亮相

　　鞋跟的高度或裙摆的长度不成决定专科度

　　随同高跟鞋退场与裤装解禁，航空公司正再行界说着“专科形象”的内涵。这一变革的中枢，是让制服总结其中枢功能本源——培植舒心、保险安全、彰显尊荣。

　　7月27日，山东航空某航班从济南升空，乘务员赵琳穿戴新制服“青未了”在客舱安稳行走。这套制服裙子长渡过膝，兼顾实用和好意思不雅，约略的平底鞋代替了以往的高跟鞋，优雅不减。“以后，咱们的裤装和裙装不错我方采取搭配了。”山东航空公司乘务员赵女士先容，本年是她遨游的第十年，她和共事们终于换上了公司的第六代制服。“比起之前，如实便捷了不少。”

　　“当年看到乘务员穿戴短裙提供餐饮事业，或者匡助个别游客抬行李，不是很便捷。十分是在际遇飞机震荡时蹒跚，反而让我不安。”一位常飞海外航路的商务游客李先生坦言，空姐亦然使命主谈主员，开脱高跟鞋和短裙，不仅故意于祛除空姐身上的性别偏见、培植空乘使命体验，更故意于航空事业总结安全和专科。

　　更为进击的，是自主采取权带来的事业尊荣感。夏夏觉得，乘务员的专科价值体咫尺确保安全、提供周密事业上，而不在于鞋跟的高度或裙摆的长度。“裙子也好，裤子也罢，我充分尊重游客的多样命令和条件，但也但愿公司能把制服采取权交给咱们我方。”（为保护受访者阴私，文中东谈主物为假名）