试初始列车驶过沪苏湖高乌青浦特大桥金泽桥段。张海峰摄（东谈主民视觉）
沪苏湖高速铁路澄莹走向线路图。数据开头：国铁上海局
沪苏湖（上海—江苏苏州—浙江湖州）高铁怒放，长三角铁路贸易里程超1.5万公里，“同城化”效应陆续扩大；集大原（内蒙古集宁—山西大同—山西原平）高铁行将运营，从乌兰哈达火山、云冈石窟到雁门关，串起棋布星陈的好意思景奇不雅，文旅发展风起云涌；长江黄金水谈与浩吉（内蒙古浩勒报吉—江西吉安）铁路相连，带动沿江特质产业汇注……
中央经济责任会议提议，增强区域发展活力。即日起，本版推出系列报谈，看交通动脉怎样运动轮回、拉动投资、引发活力，助推区域经济发展。
——编 者
会通发展，交通先行。
12月26日，沪苏湖高铁怒放运营，长三角铁路贸易里程冲破1.5万公里，其中高铁贸易里程超7700公里。
长三角“同城化”效应陆续扩大。
联网、补网、强链
展望全年完成投资超1400亿元
除舟山外的整个地级市达成“市市通动车”，动车组达成公交化开行，“1小时至3小时生存圈”成为实验……结果2023年底，长三角铁路已领有25条高铁，高铁贸易里程超7100公里，跳动高铁里程寰球排行第二、第三的国度里程之和。
2024年，长三角怒放4条高铁新线，开工5个模式，鼓舞32个要点续建模式……算作世界高铁网罗最发扬完善的区域之一，长三角铁路怎样抓续加速扩容？
“2024年，咱们杰出联网、补网、强链，加速打造轨谈上的长三角，助力长三角一体化发展。”国铁上海局关联负责东谈主说。
以沪苏湖高铁为例，算作长三角首条连通江浙沪三省份的高铁，全长约164公里。
看路网骨架，沪苏湖高铁在湖州与合杭（合肥—杭州）、宁杭（南京—杭州）高铁衔尾，酿成“十”字交叉关节，通过湖州关节节点可达成上海、南京、杭州、合肥的互联互通。怒放运营后，将有用缓解沪宁（上海—南京）、沪杭（上海—杭州）两条高铁澄莹的客运压力。
看中心关节，“沪苏湖高铁正线接入上海虹桥站，同期设鸠集线引入上海南站，并新建上海松江站，将有用缓解上海虹桥站的客运压力，优化上海铁路关节布局。”上海铁路关节工程成立指挥部副指挥长丰成林说。
看澄莹沿线，沪苏湖高铁沿线城镇密集，串起宽敞历史文假名镇，商务、旅游、务工等客流需求隆盛。
要是说沪苏湖高铁兼顾路网与城际功能，本年怒放的池黄（安徽池州—安徽黄山）高铁、宣绩（安徽宣州—安徽绩溪）高铁、杭温（杭州—浙江温州）高铁则杰出补网功能，池黄、宣绩高铁联袂买通安徽东南铁路按捺。
阐扬长三角铁路的路网限制上风，国铁上海局先后推出3条高铁环线列车，酿成小环、中环、大环分级放射、递进互补的长三角一体化客运家具。
“小环线”2021年1月推出，从合肥南到合肥南，串起了安徽舒城、庐江、桐城、铜陵、巢湖等地；“中环线”本年10月推出，亦然从合肥南到合肥南，将合肥与省内的芜湖、宣城、黄山、池州、安庆等城市串联成“圈”，其中重要一段恰是本年怒放的宣绩高铁；“大环线”本年6月推出，跟着池黄高铁的怒放，上海至上海虹桥超等环线高铁成形，环线连通长三角三省一市21座车站，单向行驶超1200公里，一回列车8小时逛遍长三角。
“本年长三角铁路固定金钱投资总和展望超1400亿元，创历史新高。”国铁上海局关联负责东谈主说。
2025年1月5日调图后，“大环线”将升级为上海南到上海虹桥，并达成双向开行。新图还将借助沪苏湖高铁，推出上海南至上海“中环线”列车1对，单向里程约770公里，旅时约5小时。
翻新、智能、绿色
长三角铁路正成为翻新的“教师场”
算作又一条接入上海关节的高铁，沪苏湖高铁计较成立靠近着城市地皮空间有限、路网复杂等挑战。
距上海松江站13公里，有一处超等交通立交桥。最表层为城市快速路嘉闵高架路，下一层为时速350公里的沪昆（上海—昆明）高铁贯串梁桥，再下一层为时速160公里的金山铁路上行线，大地层为沪昆线、沪春线和金山铁路下行线……10条铁阶梯、3座铁路桥、1座公路桥在4层空间里立体交叉。
沪苏湖高铁松江特大桥春申桥段也要“挤”入其中。超等交通立交桥里修高铁，何如办？
“这是对空间的极致支配。”中铁一局沪苏湖高铁模式负责东谈主畅军先容，松江特大桥春申桥段梁底部与金山铁路箱梁顶部最近处惟有42厘米，桥梁的成立是连年来我国高铁工程时刻智力的概述体现。
桥墩摄取门式墩，箱梁摄取钢桁梁，建造摄取转体模式……工程师们先在紧凑空间内，将一块块模具组装成长128米、重2900吨的钢桁梁，然后支配“天窗时刻”，将钢桁梁逆时针旋转20度，迁移44.5米。
在沪苏湖高铁沿线，这么的时刻翻新还有好多。
盛泽站，位于江苏苏州吴江区盛泽镇，为沪苏湖高铁的中间站，因盛泽丝绸产业发扬，站房联想为嵌卵形蚕蛹造型。
怎样用方形的建材组装出顺畅的弧面？中铁十局沪苏湖高铁模式团队支配软件模子施行精确适度，以钢架为主节点的龙骨定位体系和直龙骨的空间塑形时刻，达成龙骨和面板的精确装配。
湖州东站，沪苏湖高铁全线唯独的路基站，成为智能装备的“教师场”。钻机，依托北斗系统自主定位、钻杆；摊铺机，支配平整度智能适度时刻自动颐养铲刀姿态，确保摊铺整平功课一步到位。
不仅只怕刻翻新，还有轨制翻新。
本年9月6日怒放运营的杭温高铁，是国度混杂整个制改进试点和社会本钱投资铁路示范模式。其一期模式浙江义乌至温州段，民营本钱方百盛协调集团占股51%，达成控股。
民资入铁，怎样运营？杭温高铁一期摄取“成立—领有—运营—派遣”模式运作，配合期为34年，其中成立期4年、运营期30年。运营时代，政府方与社会本钱方风险共担；运营期满后，模式再派遣给政府。
“杭温高铁的成立冲破传统模式，达成投融资翻新、成立措置翻新，为今后不异模式成立提供贵重告诫。”百盛协调杭温铁路有限公司副总司理刘盛金先容，结果12月22日，杭温高铁全线（含一期、二期）累计客发量达132.37万东谈主次。
客流、商流、物流
年游客发送量冲破8亿东谈主次，较旧年提前40天
交通基础次第加速会通，拉近时空距离，带动客流商流物流加速流动，长三角一体化发展加速前行。
出行更简短，长三角城市之间越来越“近”。
5月2日，发送游客378.5万东谈主次；10月1日，发送游客389万东谈主次。本年，长三角铁路已两次刷新单日客发量历史记载。
路网加密，列车疾驰。上海和南京间每天来回列车600余趟，其中动车组列车500余趟，初始时刻内平均2.7分钟一回……结果11月19日，长三角铁路当年游客发送量冲破8亿东谈主次，较旧年提前了整整40天。
平均每天有超200万东谈主次乘坐长三角铁路，杰出于一座城市在常态化“流动”。
流动更顺畅，长三角产业联动更加密切。
江苏的江阴市、句容市等地，因沪宁沿江高铁的怒放而更邃密无比地融入长三角一体化发展。小朱是别称汽车零部件联想工程师，旧年从上海到江阴责任，“我梓乡在句容。句容昔日莫得高铁站，从上海回句容，得先坐高铁到镇江，再换汽车，要花3个半小时。”而目下，江阴终端了欠亨客运铁路的历史，句容也设了高铁站，坐高铁从江阴到句容，最快只消40多分钟，不错当日来回。
依托完善的交通，长三角构建起一个个产业集群。从芯片、一体化压铸机、电板，到整车坐蓐，各地阐扬相比上风，构建起4小时新动力产业圈。数据显现，本年上半年，长三角三省一市汽车产量均排行世界前七位。
运转更高效，物流印证经济活力。
12月5日，国铁上海局海安物流基地一片冗忙。前11月，基地共发运海铁联运班列2704列，同比增长36.5%，刷新历史记载。
“海铁联运班列，算作长江卑鄙与上海港等外洋大港之间的‘摆渡桥’，为外贸企业提供了可靠的出口通谈。”国铁上海局货运部关系责任主谈主员先容，前11月，长三角铁路完成海铁联运260.7万标箱，同比增长近20%。
世界首个跨省域物流降本增效有盘算推算——《长三角区域物流提质增效降本步履有盘算推算》日前讲求印发。买通基础次第网罗堵点卡点、教训多式联运衔尾效果……改日，长三角物流成本将进一步镌汰，经济初始效果将进一步教训。
制图：张芳曼
《 东谈主民日报 》（ 2024年12月26日 02 版）云开体育